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油價(jià)
 
發(fā)改委：22日起汽、柴油價(jià)每升分別上漲7分和8分錢(qián)
     今日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高100元和95元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為6月21日24時(shí)。此次成品油價(jià)格提高幅度，是根據(jù)6月21日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。6月6日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩上行，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格一度突破每桶98和106美元
 
 
油價(jià)上調(diào)油品升級(jí)雙重利好刺激油品市場(chǎng)
    　成品油定價(jià)新機(jī)制執(zhí)行以來(lái)經(jīng)歷了六個(gè)調(diào)價(jià)周期，其中包括兩次不調(diào)，兩次上調(diào)和一次下調(diào)，這次的調(diào)價(jià)幅度在預(yù)料之中，幅度雖不大但意義特殊，這是7月1日國(guó)家要求車(chē)用柴油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全面執(zhí)行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)前的最后一次調(diào)整，價(jià)格的上漲伴隨著油品質(zhì)量的升級(jí)。雙重利好會(huì)刺激油品市場(chǎng)活躍。
周末油價(jià)小幅上調(diào) 媒體稱(chēng)上次油價(jià)白降了
    最近一次成品油價(jià)格變動(dòng)是在6月6日24時(shí)，93號(hào)“國(guó)四”汽油每升跌了7分。6月21日即本周五，又一個(gè)成品油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟，預(yù)計(jì)，21日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)如果上調(diào)，幅度將約在100元/噸，折合93#汽油0.08元/升，0#柴油0.09元/升。這也就意味著，上一次油價(jià)的一點(diǎn)跌幅，基本上本周末又很可能漲回去了。
我國(guó)油價(jià)稅收占零售價(jià)3成　成品油稅收如何更合理？
    目前，我國(guó)成品油價(jià)格所含稅收包括消費(fèi)稅、增值稅以及附加稅費(fèi)。根據(jù)中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院以今年3月份成品油價(jià)格水平所做的測(cè)算，汽油稅收占最終零售價(jià)格的比例，中國(guó)大陸為30.46%，美國(guó)為11.22%，德國(guó)為56.92%，日本為39.30%，中國(guó)臺(tái)灣為26.31%。中國(guó)石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王震說(shuō)，我國(guó)既是石油生產(chǎn)大國(guó)也是消費(fèi)大國(guó)，石油對(duì)外依存度已接近60%。從整體稅負(fù)水平看，目前我國(guó)成品油稅負(fù)處于中等水平。
有必要降低成品油價(jià)格里的“三高”
    稅負(fù)高、流通環(huán)節(jié)費(fèi)用高和高度壟斷，似乎成了我國(guó)成品油的一大特色。所以，我們必須檢討既有的政策安排，采取必要的措施，把附著石油身上的“三高”徹底降下來(lái)：一方面，給成品油減稅，應(yīng)成為國(guó)家層面的行動(dòng)，也是必須面對(duì)的民生課題；與此同時(shí)，在流通環(huán)節(jié)上，削減不必要開(kāi)支，大幅度降低費(fèi)用；更為重要的是，還要打破壟斷，讓民營(yíng)企業(yè)參與其中，真正形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
國(guó)內(nèi)油價(jià)漲后能夠挺多久？下輪國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率較大
    美聯(lián)儲(chǔ)冷風(fēng)一吹，隔夜國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴跌，其中，布倫特油價(jià)創(chuàng)出年內(nèi)最大單日跌幅。可前期國(guó)際油價(jià)累積漲幅較大，２１日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)窗口依然開(kāi)啟，汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)１００元和９５元。 展望后市，受美聯(lián)儲(chǔ)退出貨幣寬松政策擔(dān)憂(yōu)情緒影響，專(zhuān)家對(duì)后期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)預(yù)期并不樂(lè)觀(guān)。國(guó)內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷此輪上漲之后，可能難以持續(xù)維持高位，下一輪成品油調(diào)價(jià)迎來(lái)下調(diào)的概率較大。
定價(jià)權(quán)下放是市場(chǎng)化方向 壟斷成最大難題
    　根據(jù)成品油定價(jià)機(jī)制，今天國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開(kāi)啟。新成品油定價(jià)機(jī)制推出后，已經(jīng)經(jīng)歷了5次調(diào)價(jià)窗口，由于漲幅不足，其中兩次調(diào)價(jià)擱淺，頻繁的調(diào)價(jià)推遲，引發(fā)市場(chǎng)有關(guān)進(jìn)一步完善成品油定價(jià)機(jī)制的呼聲。在這些呼聲中，把成品油定價(jià)權(quán)下放給企業(yè)、實(shí)現(xiàn)成品油市場(chǎng)化無(wú)疑是最徹底也是最受市場(chǎng)關(guān)注的改革措施。
 
成品油一月兩調(diào) 車(chē)主對(duì)調(diào)價(jià)已麻木
成品油一月兩調(diào) 車(chē)主對(duì)調(diào)價(jià)已麻木     繼6月7日油價(jià)下調(diào)以來(lái)，今日又將迎來(lái)新一輪的調(diào)價(jià)窗口。受近期國(guó)際原油強(qiáng)勁上漲的影響，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)明日凌晨油價(jià)上調(diào)已成定局，折合成升來(lái)計(jì)算，92號(hào)汽油最低上調(diào)0.11元。這也是新定價(jià)機(jī)制實(shí)施后的第7次調(diào)整窗口。白領(lǐng)夏小姐說(shuō)，新調(diào)價(jià)機(jī)制剛開(kāi)始時(shí)，自己還籌劃著每次少加點(diǎn)油省錢(qián)，“現(xiàn)在調(diào)得太快，有時(shí)候油還沒(méi)用完呢又調(diào)了，每升就降幾毛甚至幾分，加一箱油根本省不了幾個(gè)錢(qián)，我干脆就不操這個(gè)心了?！?/font>
調(diào)價(jià)對(duì)各行各業(yè)影響有限 成品油批發(fā)價(jià)仍有下滑可能
調(diào)價(jià)對(duì)各行各業(yè)影響有限 成品油批發(fā)價(jià)仍有下滑可能    “本次成品油價(jià)格上調(diào)基本沖抵了上一輪油價(jià)的下調(diào)幅度，此次調(diào)價(jià)對(duì)各行各業(yè)影響有限。”賽迪世紀(jì)區(qū)域工業(yè)化和信息化融合咨詢(xún)中心高級(jí)咨詢(xún)師路遠(yuǎn)說(shuō)。卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師孟鵬表示，由于此次成品油價(jià)格上漲幅度依舊較小，對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)仍無(wú)太大影響，而近期國(guó)內(nèi)及國(guó)際經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)欠佳，故國(guó)際油價(jià)后期仍存下滑風(fēng)險(xiǎn)。加之國(guó)內(nèi)疲軟的汽柴終端需求短期內(nèi)難以得到實(shí)質(zhì)改善，故預(yù)計(jì)此次調(diào)價(jià)結(jié)束后，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格仍有下滑可能。隨著汽柴油零售限價(jià)的提高，不排除國(guó)內(nèi)汽柴批零價(jià)差再次增大的可能。
成品油微幅上調(diào)推高CPI 私家車(chē)主每月多花6-12元
成品油微幅上調(diào)推高CPI 私家車(chē)主每月多花6-12元    以本次柴油價(jià)格上調(diào)95元/噸測(cè)算。本輪調(diào)價(jià)將推高企業(yè)0.58%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而推高0.38%左右的物流成本。以目前主力車(chē)型載重30噸貨車(chē)為例，月跑 10000公里、百公里油耗40升計(jì)算，本輪調(diào)價(jià)將促使單車(chē)月度油耗成本增加323元，在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來(lái)臨前將增加162元左右。對(duì)于出租車(chē)來(lái)講，以單車(chē)日跑400公里耗油40升計(jì)算每月支出將增加87元左右，在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來(lái)臨前將相應(yīng)降低43元左右。私家車(chē)方面，以耗油8-15個(gè)車(chē)型為例，月行駛1000公里左右，本輪調(diào)價(jià)將促使私家車(chē)主月度油耗支出增加6-12元。
成品油價(jià)上調(diào)難改華南燃油市場(chǎng)跌勢(shì)
成品油價(jià)上調(diào)難改華南燃油市場(chǎng)跌勢(shì)    成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開(kāi)，但燃料油市場(chǎng)無(wú)奈下游拿貨熱情并不高漲，目前煉廠(chǎng)出貨并不樂(lè)觀(guān)，單純依靠成品油調(diào)價(jià)來(lái)漲價(jià)反而不是明智之舉。原油漲勢(shì)戛然而止，盤(pán)中大幅下挫，短期內(nèi)很可能再度打開(kāi)下跌通道。分析來(lái)看，現(xiàn)燃料油整體行情不佳，在頁(yè)巖油價(jià)格大跌以及市場(chǎng)180CST燃料油供應(yīng)過(guò)剩雙重因素影響下，后期180CST燃料油價(jià)格仍有繼續(xù)下行的可能，且當(dāng)前絕大多數(shù)業(yè)者仍對(duì)船燃后市悲觀(guān)看空，船燃反彈之日難期。
油價(jià)維持強(qiáng)勢(shì) 化工品震蕩分化
油價(jià)維持強(qiáng)勢(shì) 化工品震蕩分化    隨著多數(shù)品種季節(jié)性消費(fèi)好轉(zhuǎn)和上游原油價(jià)格向下傳導(dǎo)，化工品在三季度整體難以進(jìn)一步下探；但囿于供應(yīng)充裕，化工品也難見(jiàn)趨勢(shì)性反彈行情，將以底部震蕩分化為主運(yùn)行。在供給增長(zhǎng)抵消了原油價(jià)格上升推動(dòng)作用之后，化工品更多受到需求因素的主導(dǎo)。三季度玻璃消費(fèi)隨建筑開(kāi)工進(jìn)入旺季，而同期塑料消費(fèi)亦自淡季回升，季節(jié)性因素將成為其在三季度的主導(dǎo)因素；相較于塑料和玻璃，PTA和橡膠則將進(jìn)入消費(fèi)淡季，整體走勢(shì)相對(duì)偏弱，但PTA在上游支撐之下，走勢(shì)會(huì)略強(qiáng)于橡膠。
 
 
冰凍三尺非一日之寒,原油暴跌難阻油價(jià)上調(diào)
冰凍三尺非一日之寒,原油暴跌難阻油價(jià)上調(diào)    20日?qǐng)?bào)道，世界油價(jià)今天遭到重挫。紐約市場(chǎng)原油價(jià)格出現(xiàn)7個(gè)月來(lái)最大跌幅，原因是美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備理事會(huì)在19日表示今年將縮減刺激經(jīng)濟(jì)的貨幣寬松措施，以及中國(guó)制造業(yè)傳出利空的消息。據(jù)報(bào)道，紐約市場(chǎng)主要商品西德州中級(jí)輕原油的7月期貨價(jià)格下跌2.84美元，收在每桶95.40美元。20日的跌幅達(dá)2.9%，是去年11月7日以來(lái)的最大跌幅，當(dāng)時(shí)正處于美國(guó)總統(tǒng)大選前。倫敦市北海布倫特原油8月期貨價(jià)格重挫3.97美元，收在每桶102.15美元。
國(guó)際油價(jià)創(chuàng)近９個(gè)月高點(diǎn) 需求疲軟或限制行情漲幅
國(guó)際油價(jià)創(chuàng)近９個(gè)月高點(diǎn) 需求疲軟或限制行情漲幅    由于市場(chǎng)擔(dān)心敘利亞沖突波及周邊產(chǎn)油大國(guó)，進(jìn)而影響中東地區(qū)石油生產(chǎn)和出口，國(guó)際油價(jià)近期持續(xù)上行。截至６月１８日收盤(pán)，布倫特原油價(jià)格突破每桶１０６美元，紐約原油價(jià)格躍上每桶９８美元的大關(guān)，創(chuàng)出近９個(gè)月以來(lái)的新高。國(guó)際油價(jià)走高、國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期明確，為批發(fā)市場(chǎng)提供了推漲成品油行情的理由，可終端市場(chǎng)需求疲軟制約了批發(fā)行情上漲的幅度。
消費(fèi)旺季來(lái)臨 國(guó)際油價(jià)有遠(yuǎn)慮無(wú)近憂(yōu)
消費(fèi)旺季來(lái)臨 國(guó)際油價(jià)有遠(yuǎn)慮無(wú)近憂(yōu)    隨著夏季美國(guó)用油需求旺季來(lái)臨，油價(jià)受到支撐，但是美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策將為油價(jià)帶來(lái)不確定性。而隨著頁(yè)巖油、頁(yè)巖氣的開(kāi)采，全球整體原油資源增加，將長(zhǎng)期打壓國(guó)際油價(jià)。從季節(jié)性的規(guī)律來(lái)看，夏季的原油需求還在陸續(xù)啟動(dòng)，這將在一定程度上對(duì)油價(jià)形成支撐。另外，隨著部分煉廠(chǎng)夏季檢修的結(jié)束，對(duì)原油的采購(gòu)也將推動(dòng)需求的回升。國(guó)泰君安期貨分析師董丹丹指出，6月至8月原油需求都將維持強(qiáng)勢(shì)。
中東危局逼漲國(guó)際油價(jià) 貨幣政策存變
中東危局逼漲國(guó)際油價(jià) 貨幣政策存變     敘利亞軍事沖突有進(jìn)一步升級(jí)的可能性，而更糟糕的情況是敘利亞問(wèn)題導(dǎo)致整個(gè)中東地區(qū)陷入沖突。目前，除美國(guó)之外的全球原油供應(yīng)依舊偏緊，地緣政治問(wèn)題是推動(dòng)油價(jià)的潛在因素。目前敘利亞爭(zhēng)端仍在延續(xù)，背后有著不同的利益團(tuán)體，敘利亞位于中東要地，該國(guó)的爭(zhēng)端對(duì)原油價(jià)格形成利多氛圍。中東地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩正削弱原油供應(yīng)預(yù)期，促使原油價(jià)格上漲。同時(shí)，全球最大的石油消費(fèi)國(guó)美國(guó)近期披露的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好于預(yù)期，用油高峰季節(jié)來(lái)臨，國(guó)際原油市場(chǎng)將保持強(qiáng)勢(shì)。
 
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