國鐵鄭州局集團有限公司月山工務(wù)段橋隧工焦積紅向火車司機示意安全（7月21日攝）。 新華社發(fā)（王占軍 攝）

　　新華社鄭州7月31日電（記者劉高陽）火車轟鳴聲回蕩在山谷與隧道間，太焦鐵路12號隧道出口，焦積紅正舉著攏起的黃色信號旗向火車司機示意安全。

　　面前是大山，背后是懸崖，巡山、捅山、縫山……與大山為伴，焦積紅這位普通的鐵路工作者，用30年的時間防止危石掉落在鐵路線等安全類事故，確保了晉煤外運咽喉要道的運輸安全。

　　看守點的工作看似簡單，但責任重大。太行山石灰?guī)r結(jié)構(gòu)的山體易發(fā)生邊坡溜坍、危石墜落，嚴重危及太焦鐵路的運輸安全。作為國鐵鄭州局集團有限公司月山工務(wù)段的橋隧工，每年汛期，焦積紅都工作在太焦鐵路k354+600到K355+344間的看守點，這里山體風化嚴重，彎道多、隧道多，是太焦鐵路線上的一級防洪點。

　　國鐵鄭州局集團有限公司月山工務(wù)段橋隧工焦積紅注視火車通過（7月23日攝）。 新華社發(fā)（王占軍 攝）

　　53歲的焦積紅有一套處理危石的絕活?！盎鹧劢鹁?、敲擊聽診”，小鋼釬敲擊巖石，通過聲音判斷情況，看巖石是不是離開母體，小撬棍撬動巖石，觀察松動及范圍，確定整治方法。

　　“有的石頭山下看著離縫了很嚇人，其實下面還有很大部分和山體連在一起，這樣的盡管放心。有的看著正常，近距離一敲一看一撬，危石就呈現(xiàn)在眼前?！苯狗e紅說。

　　鐵路部門汛期防危石墜落的措施也不斷升級?！皫в斜O(jiān)控功能的異物侵限報警系統(tǒng)，只要山上的石頭掉到鐵路上，就會觸發(fā)報警?！笨词胤績?nèi)，焦繼紅操作電腦上的線路障礙自動報警系統(tǒng)和危石位移監(jiān)測系統(tǒng),距離小屋500多米范圍內(nèi)懸崖、山洞、線路彎道和周圍環(huán)境等狀態(tài)都清晰地呈現(xiàn)在眼前。即使在夜晚，危石地段安裝著的高強度LED射燈，也能將危巖照得清清楚楚。

　　30年的時間，鐵路安全已成為焦積紅最大的安心。“晚上山里靜得嚇人，偶爾還會有狼叫。但聽到火車風笛聲和隆隆的車輪聲，我就覺得十分安心?！苯狗e紅說。

【糾錯】

責任編輯： 錢中兵