昨天,馬方發(fā)布會在吉隆坡舉行,代理交通部長希沙姆丁(左三)在發(fā)布會上答記者問。中新社發(fā)
昨天,馬來西亞政府、馬航公司、澳大利亞方面紛紛召開發(fā)布會并回答記者提問。馬方表示,根據(jù)新的調(diào)查方法,發(fā)現(xiàn)航班位置與南部走廊契合,而最后衛(wèi)星接收信息的位置符合飛機(jī)油量的極限,因此得出飛機(jī)落入南印度洋的結(jié)論。澳大利亞方面表示,待找到飛機(jī)之后,會考慮將乘客家屬接到澳方。
□大馬政府
采取最新調(diào)查方法,有說服力
昨天下午5點(diǎn)半,馬來西亞政府召開例行記者會。
前晚10點(diǎn),馬來西亞總理納吉布召開臨時新聞發(fā)布會,稱根據(jù)英國衛(wèi)星公司的數(shù)據(jù)和資料分析得出,MH370落入南印度洋。而外界對于這樣沒有找到任何實(shí)物就宣布飛機(jī)落海的消息表示質(zhì)疑。
昨天的發(fā)布會上,馬代交通部長希沙姆丁表示,新的調(diào)查方法此前從未用過:英國衛(wèi)星公司Inmarsat是計算多普勒效應(yīng)(Dopplereffect)的數(shù)據(jù)差,也就是飛機(jī)與衛(wèi)星的相對速度,發(fā)現(xiàn)位置與南部航路契合,因此確定MH370客機(jī)的最終位置是在南印度洋的。馬方認(rèn)為新數(shù)據(jù)分析有說服力。
記者提問稱,聽說在3月12號就有相關(guān)數(shù)據(jù)了,為什么選擇前天來宣布?馬方表示,確實(shí)是在12號獲得了數(shù)據(jù),但必須要調(diào)查,并和美國分享了信息。最后經(jīng)過美國團(tuán)隊和其他的FAA的分析,確定南部走廊是最后的地點(diǎn)。因為我們要做很多工作來分析這個數(shù)據(jù)。前天提供的數(shù)據(jù)是關(guān)于和衛(wèi)星握手的信息。我們收到了中國提供的數(shù)據(jù),當(dāng)時是說在中國南海,但是并不是。
無降落地,燃油耗盡墜入海洋
馬方表示,根據(jù)分析,失聯(lián)客機(jī)MH370與地面有過6次握手,其中一次是在北京時間8日早上8點(diǎn)11分,但是并不確定位置。而當(dāng)?shù)孛嬷行陌l(fā)出下一次握手信息時,“北京時間早上9點(diǎn)15分并沒接獲飛機(jī)任何回應(yīng)”。
“這可以認(rèn)定飛機(jī)已經(jīng)失去自動交換信息的能力。因此,在介于北京時間8點(diǎn)11分和9點(diǎn)15分,飛機(jī)已經(jīng)不能和地面中心聯(lián)系。而這與飛機(jī)的最大續(xù)航時間一致”。
馬航的CEO表示,失聯(lián)客機(jī)最后所知的位置是南印度洋?;谟娇帐鹿收{(diào)查局AAIB的分析,當(dāng)時機(jī)上的燃油已經(jīng)非常少,而附近也沒有可降落的地點(diǎn)。“所以我們總結(jié)認(rèn)為,飛機(jī)已經(jīng)落入海洋”。
正在追查所有線索,不便透露
馬方表示,由于這個海面地區(qū)非常偏遠(yuǎn),目前正追查所有線索,不便透露具體細(xì)節(jié)。
此外馬方還表示,目前,暫無足夠證據(jù)證明黑匣子位置,馬方認(rèn)為當(dāng)前數(shù)據(jù)分析可信度高,找到黑匣子才能解答所有疑問。
叫停北部走廊搜索,聚焦局部
希沙姆丁在當(dāng)天的例行新聞發(fā)布會上說,根據(jù)最新的衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析結(jié)果,已經(jīng)叫停在北部走廊搜索區(qū)以及南部走廊北部鄰近印度尼西亞區(qū)域的搜救。
希沙姆丁說,眼下所有搜救努力聚焦于南部走廊南部的一個約46.9萬平方海里區(qū)域。
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