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　　原標(biāo)題：馬航MH17航班號改為MH19

　　當(dāng)?shù)貢r間7月18日，馬來西亞國際機(jī)場，馬來西亞派特殊救災(zāi)和救援小組成員前往MH17墜機(jī)事故現(xiàn)場。圖/CFP

　　馬來西亞航空公司19日晚公布了墜毀的MH17航班上所有乘客和機(jī)組人員的名單，總共298人，其中荷蘭籍乘客最多，有193人，沒有中國乘客。昨日，新京報記者連線馬航媒體中心，工作人員表示馬航將永久取消MH17航班號，更改為MH19，相關(guān)賠償計劃正在商討。

　　MH17被擊落后，馬航承擔(dān)什么責(zé)任？將如何賠償？又將如何重塑形象？專家給出了建議。

　　更換新號

　　昨日，馬航一名工作人員告訴新京報記者，墜毀的MH17的航班號將從本月25日起停用，更改為MH19。

　　記者在查詢馬航官網(wǎng)時發(fā)現(xiàn)，7月25日后阿姆斯特丹至吉隆坡的航班號已變更為MH19，但是吉隆坡至阿姆斯特丹的航班編號仍是MH16。這一點(diǎn)與MH370略有不同，那時馬航將吉隆坡-北京之間往返航班代碼均作變更。另外，阿姆斯特丹至吉隆坡航線飛機(jī)型號仍是波音777-200機(jī)型。

　　據(jù)了解，2009年法航空難事件之后，航空公司為了避免人們產(chǎn)生負(fù)面聯(lián)想，將從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的AF447航班號改為AF445。這一做法在許多空難事件之后都曾出現(xiàn)，如9·11事件中的4個航班的航班號也被停用。

　　賠償待定

　　乘客名單至少涉及11個國家。馬航表示，公司將給予遇難者家屬5000美元，如果家屬愿意，馬航也將帶領(lǐng)家屬到墜毀現(xiàn)場。

　　媒體中心的工作人員表示，賠償計劃正在商討，尚不知何時公布，他們已確保通知每位遇害者的家屬，給一些家屬提供的5000美元不是正式賠償金，那是協(xié)助資金。新京報記者王曉楓韓旭陽

　　承諾退票

　　馬航20日還宣布，24日前，消費(fèi)者可以免費(fèi)改簽或取消先前預(yù)定的本年度馬航機(jī)票，全部費(fèi)用由馬航承擔(dān)。

　　“鑒于MH17航班事故，對于那些想改變行程、前往任何馬航目的地的乘客，馬航將免收改簽費(fèi)用?！甭暶髡f，“對于希望推遲或取消旅行計劃的乘客，可以獲得退款，包括規(guī)定不可退款的機(jī)票?！?/span>

　　不過，馬航一名女發(fā)言人拒絕透露迄今已有多少消費(fèi)者選擇改簽或退票。據(jù)新華社

　　追問1

　　馬航有責(zé)任嗎？

　　3月MH370航班失蹤后，馬航方面應(yīng)對不力、反應(yīng)滯后、發(fā)布信息混亂廣遭詬病，引發(fā)遇難者親屬和輿論的憤懣與譴責(zé)。

　　MH17航班在烏克蘭墜毀后，作為受害者，馬航與前一次悲劇面臨的情況完全不同。不過，它依然需要回答公眾質(zhì)疑：為何選擇飛越風(fēng)險系數(shù)較高的烏克蘭空域。

　　按照一名分析師的說法，從專業(yè)危機(jī)管理角度分析，馬航選擇飛越烏克蘭空域的行為簡直不可想象?！八麄兊钠放茖⑹艿絿?yán)重?fù)p害，公司甚至有可能就此破產(chǎn)?！睋?jù)新華社

　　追問2

　　是否玩忽職守？

　　路透社報道，就索賠案件勝算有多大，律師們觀點(diǎn)不一。依照《蒙特利爾公約》，不論航空公司有無過錯，不管責(zé)任歸屬如何，航空公司都首先應(yīng)對旅客的人身傷亡承擔(dān)一部分賠償。

　　按路透社的說法，就這部分賠償，馬航將向每名死者的家屬賠償17.4萬美元。接下來進(jìn)入第二階段賠償，需分析航空公司是否有過錯。如果沒有過錯，那么第二階段的賠償就沒有。換句話說，第二階段賠償需要馬航證明它自身沒有玩忽職守行為，即乘客的死全部由第三方造成。

　　美國德保羅大學(xué)法學(xué)院院長布魯斯·奧特利說，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)航班跟蹤服務(wù)機(jī)構(gòu)“飛行雷達(dá)24”提供的數(shù)據(jù)，馬航客機(jī)墜毀同期，66家其他公司的數(shù)百架次航班上周也飛過相同空域，其中新加坡航空的航班飛過75次。

　　奧特利說：“其他航空公司的航班也飛過那里，沒有跡象顯示民航客機(jī)會成為襲擊目標(biāo)……我會利用這一點(diǎn)來辯證馬航?jīng)]有玩忽職守?！?/span>

　　曾經(jīng)代表空難受害者家屬打官司的紐約律師賈斯廷·格林說，即便如此，包括澳洲航空公司在內(nèi)的大批航空運(yùn)營商早已選擇繞道飛行，“調(diào)查會集中在是誰擊落了客機(jī)，但也會追究馬航航班一如既往地飛過烏克蘭東部空域的做法是否得當(dāng)”。

　　追問3

　　如何挽回聲譽(yù)？

　　自MH370失聯(lián)以來，馬航股價持續(xù)下跌，今年已下跌27%，法新社提供的數(shù)據(jù)顯示，馬航過去3年累計損失130億美元。

　　北京法學(xué)會航空法學(xué)研究會常務(wù)副會長張起淮對新京報記者表示，航空公司都投了巨額保險，發(fā)生事故后，基本不會因為財力破產(chǎn)。

　　雖然賠償可能不會擊倒馬航，張起淮表示，馬航可能會因為安全和信譽(yù)受到影響導(dǎo)致停飛而破產(chǎn)，特別是會因為航空市場占有率減少而破產(chǎn)。新京報記者王曉楓韓旭陽

　　分析師認(rèn)為，馬航要想最大限度挽回聲譽(yù)，就要采取明確而可靠的態(tài)度，要擅于溝通，向外界傳遞對遇難者及其家屬的同情與關(guān)切?！拔C(jī)管理”咨詢公司高級管理人員卡羅琳·薩普里爾說，MH17航班墜毀后，馬航反應(yīng)迅速得當(dāng)，立即經(jīng)由多個社交網(wǎng)站表達(dá)對乘客的關(guān)切。這種即時回應(yīng)相當(dāng)重要。如果做得不夠好，就等同于自掘墳?zāi)埂?/span>

　　馬航20日宣布，24日前，消費(fèi)者可以免費(fèi)改簽或取消先前預(yù)定的本年度馬航機(jī)票，馬航承擔(dān)全部費(fèi)用。

　　一些分析師認(rèn)為，如果能在保持公開透明、持續(xù)援助遇難乘客及機(jī)組成員家屬的同時繼續(xù)嚴(yán)準(zhǔn)守時地運(yùn)營其他航線，將有助于馬航獲得公眾同情。

　　薩普里爾說，短期危機(jī)公關(guān)后，為了繼續(xù)生存，馬航可能需要做出更大改變，甚至需要“洗心革面”，啟用新品牌。

　　馬反對派力挺政府譴責(zé)表態(tài)

　　19日，馬來西亞政府反對派領(lǐng)袖、人民公正黨顧問安瓦爾表示，他全力支持納吉布總理召開國會應(yīng)對MH17事件緊急會議，“我們?nèi)χС謱@場謀殺的譴責(zé)”。

　　另一名人民公正黨議員也表示，馬來西亞要想在這件事上贏得國際社會尊重，就必須團(tuán)結(jié)在一起發(fā)出聲音。

　　國會議員政治秘書張福明對新京報記者表示，這起事件發(fā)生在烏克蘭沖突區(qū)域，馬來西亞政府對此沒有責(zé)任。國會召開緊急會議，執(zhí)政黨與反對黨均參與，并要求國際社會對此事調(diào)查。

　　對于這起空難對馬來西亞政府可能產(chǎn)生怎樣的影響，暨南大學(xué)東南亞問題專家莊禮偉教授對新京報記者表示，這件事應(yīng)該不會對馬來西亞政局造成太大影響。但他提醒馬政府要做好善后工作，要讓責(zé)任者做出賠償。新京報記者王曉楓韓旭陽