關(guān)注新華網(wǎng)

微博

Qzone

圖集

　　美國(guó)工人在比亞迪工廠內(nèi)忙碌。新華網(wǎng)發(fā) 李穎攝

　　新華社洛杉磯５月８日電 通訊：找到工作　共同成長(zhǎng)——美國(guó)工人在比亞迪追尋夢(mèng)想

　　新華社記者高山　朱莉亞·皮爾龐特

　　當(dāng)腰掛對(duì)講機(jī)、戴著護(hù)目鏡的克里斯·埃斯波西托站在比亞迪新廠房中大聲激勵(lì)車(chē)間９６名同事時(shí)，這個(gè)３０多歲的美國(guó)年輕人充滿(mǎn)了激情與自信。一年多時(shí)間就從普通工人晉升到底盤(pán)車(chē)間負(fù)責(zé)人，也的確令他有理由感到驕傲。

　　新華社記者日前參觀了位于加州洛杉磯縣蘭開(kāi)斯特市的比亞迪工廠。在去年１０月完成擴(kuò)建后，該廠成為北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠。據(jù)比亞迪公司介紹，與２０１３年最初設(shè)廠時(shí)相比，新工廠面積增長(zhǎng)了約４倍，相當(dāng)于６個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，每年可組裝生產(chǎn)１５００輛電動(dòng)大巴。

　　“一年多以前，我在這里找到工作時(shí)，只是普通裝配線(xiàn)工人，”埃斯波西托告訴記者，“如今我同工廠一同成長(zhǎng)。在比亞迪，只要努力工作，發(fā)揮創(chuàng)造力，總會(huì)得到回報(bào)與進(jìn)步?！?/p>

　　埃斯波西托以前是美國(guó)一家公司的安全顧問(wèn)，經(jīng)常要到世界各地出差，被迫與家人分離。因此，當(dāng)?shù)弥葋喌显谔m開(kāi)斯特?cái)U(kuò)大招聘，他就申請(qǐng)從裝配線(xiàn)工人做起，也讓家庭生活穩(wěn)定下來(lái)，如今妻子全職在家?guī)В硽q的兒子和９個(gè)月大的女兒，不必再為了補(bǔ)貼收入而出去工作。埃斯波西托現(xiàn)在成了車(chē)間工人們的榜樣。

　　他說(shuō)：“我很開(kāi)心能夠早晨與妻兒告別，晚上回家與他們團(tuán)聚，這就是開(kāi)心而幸福的生活。”

　　美國(guó)工人在比亞迪工廠內(nèi)忙碌。新華網(wǎng)發(fā) 李穎攝

　　比亞迪蘭開(kāi)斯特工廠如今已經(jīng)從２０１３年的寥寥數(shù)人擴(kuò)大到目前約８００名員工，絕大多數(shù)都是蘭開(kāi)斯特當(dāng)?shù)鼐用?。蘭開(kāi)斯特市長(zhǎng)雷克斯·帕里斯盛贊比亞迪是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的“拯救者”。他說(shuō)：“在比亞迪落戶(hù)前，蘭開(kāi)斯特面臨著自經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)代以來(lái)最高的失業(yè)率。隨著比亞迪工廠的建立和擴(kuò)大，蘭開(kāi)斯特現(xiàn)在幾乎完全消滅了失業(yè)?！?/p>

　　檢測(cè)線(xiàn)工人彼得·巴林之前和父親一起經(jīng)營(yíng)一個(gè)汽車(chē)輪胎店。他說(shuō)很幸運(yùn)能在比亞迪找到工作，“父親退休后，店鋪關(guān)門(mén)，我只能出來(lái)找工作。如果我要從蘭開(kāi)斯特去洛杉磯市找工作，那意味著我每天在路上開(kāi)車(chē)來(lái)回至少三四個(gè)小時(shí)?！?/p>

　　巴林從工廠的大巴司機(jī)做起，如今已經(jīng)成為檢測(cè)線(xiàn)領(lǐng)班。他開(kāi)心地告訴記者說(shuō)現(xiàn)在家里生活沒(méi)有壓力，“我兒子也來(lái)比亞迪工作了?！?/p>

　　記者看到生產(chǎn)線(xiàn)上排列著一輛輛各種顏色的大巴，這是來(lái)自美國(guó)各地的訂單。自２０１３年以來(lái)，比亞迪在美國(guó)電動(dòng)公交市場(chǎng)累計(jì)投資約２．３億美元，目前占據(jù)了美國(guó)純電動(dòng)大巴６０％以上的市場(chǎng)份額。

　　焊接車(chē)間負(fù)責(zé)人戴維·拉米雷斯介紹說(shuō)，比亞迪招聘工人非常注重多元化，車(chē)間里既有女工，也有來(lái)自美國(guó)少數(shù)族裔的工人。中國(guó)的公司文化與美國(guó)的有所不同，但是美方員工與中方員工有著良好溝通，大家的共同目標(biāo)就是工廠壯大。

　　拉米雷斯說(shuō)，工會(huì)組織與比亞迪保持了良好關(guān)系，比亞迪提供的待遇和各種福利都符合美國(guó)法律，與美國(guó)同業(yè)相比也具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　記者去年夏天曾目睹過(guò)工會(huì)組織大批工人乘坐自己生產(chǎn)的電動(dòng)大巴去洛杉磯縣議會(huì)為比亞迪競(jìng)標(biāo)加油打氣的場(chǎng)景，以及他們?yōu)楸葋喌馅A得洛杉磯大都會(huì)交通局６０輛零排放純電動(dòng)大巴合同而歡呼的難忘一幕。

　　作為一名在汽車(chē)行業(yè)工作了１７年的“老兵”，拉米雷斯承認(rèn)比亞迪也面臨著與其他電動(dòng)大巴廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因此比亞迪高度重視技術(shù)革新。“你難以想象我們的技術(shù)進(jìn)步有多快，有時(shí)一批車(chē)最后一臺(tái)下線(xiàn)的時(shí)候，和這批的第一臺(tái)已有不同之處。”他說(shuō)：“我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，我們將贏得競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　　市長(zhǎng)帕里斯表示，中國(guó)企業(yè)在美投資設(shè)廠面臨著不少適應(yīng)性問(wèn)題，但是“我們將從法規(guī)等各個(gè)方面給予他們幫助，成為他們的伙伴”，中美保持緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，有助于兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。