沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)強大的計算與通信能力做支撐，智能制造的生產(chǎn)體系也將無法建立。

　　在全球共享制造經(jīng)濟的新格局中，如果工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)缺乏核心技術(shù)，制造業(yè)難以“上網(wǎng)”，其有可能成為“中國制造”向“中國智造”邁進的“攔路虎”。

　　前些日子，工信部公布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃（2018—2020年）》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2018年工作計劃》。其行動目標是，到2020年底初步建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系。在3年內(nèi)，我國將初步建成適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高可靠、廣覆蓋、大帶寬、可定制的企業(yè)外網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，支持工業(yè)企業(yè)建設(shè)改造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。還將初步構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，建成5個左右標識解析國家頂級節(jié)點，標識注冊量超過20億。

　　“如果沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)強大的計算與通信能力做支撐，智能制造的生產(chǎn)體系也就無法建立?！苯眨袊こ淘涸菏?、合肥工業(yè)大學(xué)楊善林教授接受科技日報記者采訪時這樣說。

　　在楊善林看來，通過新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，催生了以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為紐帶，以云端服務(wù)、邊緣計算、人工智能為特征的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造生態(tài)系統(tǒng)，將來一定會“一網(wǎng)天下”，形成全球共享制造經(jīng)濟的新格局。但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)缺乏核心技術(shù)，制造業(yè)難以“上網(wǎng)”，有可能成為“中國制造”向“中國智造”邁進的“攔路虎”。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造的支撐

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是通過相關(guān)的工業(yè)信息標準，把多層次制造資源和創(chuàng)新資源相互連接起來，再通過數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)分析和智能計算，形成機機互聯(lián)、人機互聯(lián)，且無縫對接的制造產(chǎn)業(yè)體系。

　　“比如說，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)背景下做一款產(chǎn)品，就可以利用網(wǎng)絡(luò)在全世界范圍內(nèi)尋找最佳的工藝設(shè)計，最適合的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)智造商，通過云計算、大數(shù)據(jù)把制造產(chǎn)品的各類參數(shù)直接傳輸?shù)皆O(shè)備端，可以迅速開始制造。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就可以利用全世界的制造資源。”楊善林說，未來從每一臺設(shè)備到車間再到整個工廠都在互聯(lián)網(wǎng)上。

　　2012年世界制造業(yè)巨頭美國GE公司發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：突破智慧與機器的界限》，亮出了其新工業(yè)革命的行動綱領(lǐng)。重點在于利用美國在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢，以云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心，構(gòu)造面向工業(yè)的新型互聯(lián)網(wǎng)體系，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，確保美國在制造領(lǐng)域的領(lǐng)袖地位。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提出的三大智能制造的數(shù)字元素：智能設(shè)備、智能系統(tǒng)、智能決策，三者集成將徹底改變制造業(yè)的格局?！睏钌屏终f，誰掌握了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，誰就有可能集成和控制全球的制造資源，在全球化經(jīng)濟下，智能制造是提升國家競爭力的最重要的手段，其競爭也日趨激烈。

　　制造業(yè)“上網(wǎng)”核心技術(shù)不可或缺

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是寄生在互聯(lián)網(wǎng)上的新型互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，標識解析體系、云端服務(wù)體系、邊緣計算體系、安全保障體系等是其中的關(guān)鍵技術(shù)?！睏钌屏终f。

　　標識解析，是實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的核心技術(shù)標準，如同上網(wǎng)的3W和.COM一樣，誰定義和掌握了標準，誰就擁有主動權(quán)。云端服務(wù)相當于智慧“大腦”，為工業(yè)大數(shù)據(jù)提供包括數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)建模、微服務(wù)組件等核心支撐。邊緣計算就像全國高鐵調(diào)度系統(tǒng)一樣，每增加或減少一個車次，都會引發(fā)調(diào)度系統(tǒng)的調(diào)整，這種計算服務(wù)是就近而實時的。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系，就是要構(gòu)筑一道牢不可破的防火墻，集設(shè)備安全、控制安全、網(wǎng)絡(luò)安全、平臺安全和數(shù)據(jù)安全于一體的全方位保障體系。

　　“這些關(guān)鍵核心技術(shù)，是亟待突破掌握的。”楊善林說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)并非哪一項單項技術(shù)，重要的也非互聯(lián)網(wǎng)本身，與制造業(yè)的深度融合才是最為關(guān)鍵的。

　　長期以來，我國在發(fā)展高端裝備制造過程中，往往是重技術(shù)、輕管理，重單項技術(shù)、輕系統(tǒng)集成。很多企業(yè)僅僅從工具性需求出發(fā)，購買了國外大量的工具軟件，或者開發(fā)了一些類似的工具軟件，這些來自不同廠商的工具軟件，缺乏統(tǒng)一的管理技術(shù)標準，很難形成具有統(tǒng)領(lǐng)性的智能制造的系統(tǒng)化信息平臺。

　　楊善林告訴記者，在核心技術(shù)層面，我國與國外尚有很大差距，且有進一步拉大的風(fēng)險。技術(shù)研究零星分散、沒能形成統(tǒng)一的規(guī)模。“不突破掌握這些核心技術(shù)，我國制造業(yè)就很難‘上網(wǎng)’，就像商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所遭遇的那樣，應(yīng)用市場世界第一，但很少有話語權(quán)。”他顯得憂心忡忡，“不可想象，我們這樣一個制造業(yè)大國，制造業(yè)的數(shù)據(jù)任由國外掌握?！?/p>

　　我國應(yīng)主動爭取工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“話語權(quán)”

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅需要單項技術(shù)的突破與應(yīng)用，更重要的是，需要建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)與技術(shù)標準體系，解決數(shù)據(jù)集成、互聯(lián)互通等基礎(chǔ)瓶頸問題?！睏钌屏终f，企業(yè)家應(yīng)拋棄快速彎道超車的簡單愿望，“沒有這些核心技術(shù)和基礎(chǔ)工作，實現(xiàn)真正意義上的工業(yè)互聯(lián)是不可能的，光靠花錢是買不來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的?！?/p>

　　美國依托其互聯(lián)網(wǎng)和ICT技術(shù)的絕對優(yōu)勢，欲占領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)鏈的最高端，力圖在生產(chǎn)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的原料端（能源和材料）、工業(yè)產(chǎn)品的使用服務(wù)端（互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和ICT服務(wù)），以及不斷由創(chuàng)新驅(qū)動的商業(yè)模式端，牢牢掌握住工業(yè)價值鏈當中價值含量最高的幾部分，“這樣即便德國的制造設(shè)備再先進、中國的制造系統(tǒng)再高效，都可以從源頭和價值的投放上確保其競爭力的核心優(yōu)勢。”楊善林說。

　　2016年1月，海爾與GE電氣達成協(xié)議，作價54億美元收購?fù)ㄓ秒姎馄煜碌募译娰Y產(chǎn)。海爾采用了GE-PREDIX的云—網(wǎng)—端結(jié)合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，連接海爾內(nèi)部員工、外部合作方、資源提供方及平臺每位用戶，形成海爾創(chuàng)新生態(tài)圈。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準領(lǐng)域是激烈的競爭和博弈，從國家層面、企業(yè)層面都在做著積極的布局，我國企業(yè)一定不能置身事外，必須要介入其中。” 楊善林說，我國企業(yè)要在核心技術(shù)與規(guī)范標準方面找到自己的位置，擁有足夠的影響和話語權(quán)，力爭“你中有我，我中有你”“三分天下有其一”。

　　“未來3年是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要的起步階段，國家剛頒布的行動計劃為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的‘三步走’制定了詳細的路線圖?！睏钌屏直硎荆覈I(yè)互聯(lián)網(wǎng)盡管仍面臨不少挑戰(zhàn)，但正在走向發(fā)展的“快車道”。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 郝多