夜深人靜時(shí)，一場“守護(hù)者”和“偷盜者”的較量正在上演。

　　李永桃和同事登上執(zhí)法船，順長江航道前行，目標(biāo)是正在江上作業(yè)的非法采砂船。

　　夜晚，江面能見度不佳，船不能開太快。但也慢不得，否則會(huì)錯(cuò)過抓捕。運(yùn)氣好的時(shí)候，人贓俱獲。最怕的是撲個(gè)空，還沒等執(zhí)法隊(duì)員上船，非法采砂者就已棄船逃走。留下的，是一堆堆剛從江底吸出、混著江水的砂。

　　長江多段禁止采砂后，這樣的畫面，常常出現(xiàn)。

　　“易容”的采砂船

　　長江武漢段145.5公里，每隔三四天，李永桃就要坐船巡查一次。

　　她是湖北省非法采砂執(zhí)法一線唯一的女執(zhí)法員，從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后，一干就是14年。

　　平時(shí)和她一起“戰(zhàn)斗”的，還有武漢市水務(wù)局的五六名同事。過去，武漢有正規(guī)采砂區(qū)時(shí)，他們的任務(wù)是監(jiān)督，許多工作都在岸上開展。2011年，當(dāng)?shù)卣∠缮皡^(qū)后，他們的工作重心從岸上延伸到江上。

　　在執(zhí)法者眼里，砂石是河床的“穩(wěn)定器”，得守著；但在非法采砂者眼里，每一粒砂都是錢：采一晚上砂，有時(shí)能賺上萬元。

　　李永桃記得，2011年以前，長江武漢段的江面上，只有零星的幾艘非法采砂船。后來，砂石的價(jià)格翻了幾十倍，一些人紅了眼，頻頻出來盜砂。

　　要抓非法采砂船，通常要夜間行動(dòng)。白天，采砂船輕易不出來。幾根長長的吸砂管掛在船體兩側(cè)，這種特殊的“裝扮”，極易暴露。

　　后來，非法采砂者想了許多“招數(shù)”，最常見的就是給船“易容”，試圖裝扮成“貨船”模樣，躲避執(zhí)法者。

　　今年5月，為了保證河勢穩(wěn)定，武漢市規(guī)定，除公益性采砂外，長江武漢市管理范圍內(nèi)禁止采砂。半個(gè)月后，武漢市水務(wù)局接到舉報(bào)電話，“在武漢中心流域有人非法采砂”。

　　當(dāng)晚，李永桃和同事們乘船而出。趕到現(xiàn)場后，根本沒見到采砂船，環(huán)顧四周，只有幾艘“貨船”在江上停泊。執(zhí)法船在附近轉(zhuǎn)了個(gè)把小時(shí)，也沒發(fā)現(xiàn)異常，大家都以為弄錯(cuò)了。

　　后來，執(zhí)法隊(duì)員把船熄火，停下來看看。這一看，“事情就暴露了”。

　　現(xiàn)場一艘六七米高的貨船，發(fā)出和普通貨船不一樣的聲音。有著十多年執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)的李永桃一下子就聽出不對(duì)勁，面前這艘“貨船”，肯定有貓兒膩。

　　等他們好不容易爬上船時(shí)，船上的人早已跳上備好的小艇，跑沒影兒了。蓋在船上的綠色防水布被執(zhí)法者打開后，一條“隱形的采砂船”現(xiàn)了形。

　　船中間的甲板上挖開了直徑一米多的大洞，上面接著“奇怪的設(shè)備”，再往下看，一根巨大的吸砂管直通江里。

　　“驚到了！”改裝船不少見，但這種在船中間打洞的，李永桃也是第一次看到。沒弄清這個(gè)設(shè)備的作業(yè)原理前，他們不敢隨意拆卸。

　　一個(gè)月后，又有同樣類型的船只出現(xiàn)在江面。這次，被執(zhí)法者來了個(gè)人贓俱獲。

　　沿長江下行，安徽省池州市長江采砂管理聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)也發(fā)現(xiàn)了新問題。有的非法采砂者簡化設(shè)備，把吸砂泵改成了沖砂泵，吸出的砂質(zhì)量很低，甚至還混著很多泥巴。質(zhì)量不佳，但也被拿去賣。

　　抓采砂船的難度也在升級(jí)。這兩年，一些非法采砂者開始暗地里偷偷“監(jiān)視”執(zhí)法者。

　　他們記下執(zhí)法隊(duì)的船號(hào)、車號(hào)，執(zhí)法隊(duì)夜里出動(dòng)后，還沒到案發(fā)現(xiàn)場，船就沒影了。冬夜里，武漢市水務(wù)局附近的江邊上，突然冒出一個(gè)人坐在那里釣魚，李永桃和同事從江上巡邏后上岸，發(fā)現(xiàn)有幾輛車在不遠(yuǎn)處跟著他們。有執(zhí)法者還收到威脅電話，說“家住在哪里，小孩在哪里上學(xué)，他們都知道”。

　　“我們現(xiàn)在行動(dòng)都是偷偷開展，生怕打草驚蛇”，一些地區(qū)的執(zhí)法者，不得不借貨船巡查。

　　前些年，非法采砂船多是當(dāng)?shù)卮?，后來，外地的船開始占“大頭”。武漢段上，有安徽、江西的采砂船；安徽段上，有江蘇的采砂船?，F(xiàn)在，武漢市扣押的72條非法采砂船中80%是安徽的采砂船。

　　“守砂者”從單打獨(dú)斗到團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)

　　“守砂者”的隊(duì)伍漸漸壯大了。

　　去年，池州市成立了長江采砂聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)，由市公安局水上分局牽頭，人員來自市水務(wù)局、長航海事安慶局等多部門。這些人被分派到池州市烏沙鎮(zhèn)和梅龍鎮(zhèn)兩地聯(lián)合執(zhí)法。

　　執(zhí)法者們知道，在打擊非法采砂上，“單兵作戰(zhàn)”往往很難奏效。按照相關(guān)規(guī)定，各地水務(wù)行政主管部門只有打擊非法采砂行為的權(quán)限，現(xiàn)場抓捕需要公安部門協(xié)助。

　　過去打擊非法采砂，池州市水務(wù)部門總是單打獨(dú)斗。遇見非法采砂船只，只能罰款、教育，做做思想工作，沒有直接抓捕人的權(quán)利?！白钆碌氖牵ㄋ麄儯┫麡O反抗，不理你”?？垩捍坏臅r(shí)候，執(zhí)法隊(duì)員常遇到船長不配合，不開船?！坝械能浤ビ才?，打一夜的拉鋸戰(zhàn)?！?/p>

　　聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)成立一年來，僅烏沙基地就出動(dòng)執(zhí)法艇628次、執(zhí)法車輛316次、執(zhí)法人員1279人次，依法查破涉水案件26起，其中采砂船違規(guī)移動(dòng)14起，非法采砂12起；行政拘留5人，行政罰款94萬元。

　　在武漢，這幾年先后有執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中受傷，還有的在執(zhí)法中被劫持。

　　去年9月3日，江夏區(qū)5名執(zhí)法隊(duì)員晚上8點(diǎn)出去執(zhí)法，非法采砂者看見執(zhí)法船，直接開船撞了上來。執(zhí)法船嚴(yán)重受損，船上的一名執(zhí)法隊(duì)員當(dāng)場肩胛骨斷裂、肋骨骨折。

　　去年11月23日，經(jīng)開區(qū)執(zhí)法隊(duì)員扣了7條非法采砂船。在處置過程中，犯罪分子突然拿出一把菜刀，砍向了經(jīng)開區(qū)執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長的左手，這名隊(duì)長手上留下了一條10多公分的傷口。幸好當(dāng)時(shí)長航公安干警在現(xiàn)場，迅速控制了局面。

　　從2016年開始，武漢市水務(wù)局就協(xié)調(diào)海事、公安、交委、航道等部門，共同打擊非法采砂。武漢還成立了集中治理非法采砂工作專班，開展為期3年的綜合整治行動(dòng)，長江、漢江武漢段全線禁止采砂，沿江區(qū)域不再規(guī)劃設(shè)置砂場碼頭。

　　在執(zhí)法過程中，除了團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，設(shè)備也是決定執(zhí)法成敗的關(guān)鍵。

　　李永桃記得，最初那幾年，設(shè)備和人員都不全，執(zhí)法船只能靠外借，海事、公安的船，被他們借了個(gè)遍?！皼]有船，在岸上喊破了嗓子，（非法采砂船）也不會(huì)停下來?！?/p>

　　長江沿線有的城市執(zhí)法，已經(jīng)用上了無人機(jī)。而烏沙基地執(zhí)法隊(duì)員黃寧最大的希望，是給隊(duì)里加一臺(tái)夜視儀，幫助他們在夜里更清晰地觀察江上的一舉一動(dòng)。

　　“三無船只”和“砂石處置”讓執(zhí)法者“頭大”

　　隨著打擊力度的加大，江上漸漸平靜了。但非法采砂的“源頭”還在，標(biāo)本兼治還有很長一段路要走。

　　為什么非法采砂依舊時(shí)有發(fā)生？長江水利委員會(huì)規(guī)劃局局長馬水山給出的答案是：這與“三無船只”的管理和砂石的供需矛盾突出有關(guān)。

　　記者從池州市水務(wù)局了解到，2019年，池州市將劃定采區(qū)合理采砂，加強(qiáng)監(jiān)管。他們制定了非法采砂船舶拆解方案，想通過“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，鼓勵(lì)廣大采砂業(yè)主，拆解船只，轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，自主創(chuàng)業(yè)。

　　“緩解砂石資源不足和供需矛盾突出的問題，目前我們正從制度層面、技術(shù)層面，解決?！瘪R水山表示。

　　眼下，令執(zhí)法者“頭大”的是，“三無船只”怎么管？

　　“三無船只”，即無船名船號(hào)、無船舶證書、無船籍港?，F(xiàn)在打擊的非法采砂船只，幾乎都是“三無船只”。李永桃的同事羅正旺在一次會(huì)上，向交通、水利部門的領(lǐng)導(dǎo)提出了自己的困惑。

　　“如果船有編號(hào)，可以隨時(shí)查詢?！钡F(xiàn)在許多用普通貨船改裝的采砂船，長期不年檢，有很多隱患，“操作人員甚至沒有資格證?！绷_正旺擔(dān)心，這些船還會(huì)給正常行駛的船帶來危險(xiǎn)，“（它們沒有）導(dǎo)航設(shè)備，能見度不好的時(shí)候，其他船只不容易發(fā)現(xiàn)這些船。”他告訴記者，如果執(zhí)法的時(shí)候采砂船翻沉了，執(zhí)法部門要為此擔(dān)責(zé)。

　　有一次，武漢市水務(wù)局執(zhí)法時(shí)沒收了一艘非法采砂船，準(zhǔn)備把船拍賣，當(dāng)?shù)貎r(jià)格認(rèn)定部門說需要船舶的相關(guān)證件，但“三無船只”沒有證，總不能按照一堆廢鐵來評(píng)估。后來，武漢市水務(wù)局用了很多方法，才把船依法處置掉。

　　“三無船只”不好監(jiān)管不說，抓住了也難處理。按照法律規(guī)定，非法所得達(dá)到一定金額才可入刑，或是兩年以內(nèi)兩次非法采砂可予以行政處罰。

　　在池州市烏沙基地，執(zhí)法隊(duì)員還沒有兩次抓過同一個(gè)船主。

　　因?yàn)槭恰叭裏o船只”，執(zhí)法者很難辨別船主的身份，更難以判斷是不是多次作案。“同一艘船很難界定不說，船舶業(yè)主也經(jīng)常變更”。執(zhí)法人員表示，即便抓到了人，這個(gè)人是不是真正的船主，也很難說。

　　對(duì)于執(zhí)法者的困惑，馬水山表示，針對(duì)“三無船只”的管理問題，長江水利委和其他部委聯(lián)合，準(zhǔn)備出臺(tái)四聯(lián)單的管理制度，加強(qiáng)合作。

　　除了船，砂的處理也不容忽視。一位地方水務(wù)部門的工作人員在談到砂的處理時(shí)，既著急又為難?！堕L江河道采砂管理?xiàng)l例》沒有明確非法采出的砂，應(yīng)該由哪個(gè)部門處置?！吧笆瘜儆趪匈Y產(chǎn)，應(yīng)歸國庫，理論上由各地執(zhí)法部門對(duì)應(yīng)的同級(jí)財(cái)政部門處置。財(cái)政部門應(yīng)該負(fù)責(zé)找堆場堆放、管理、拍賣”。但實(shí)踐中，一些地方對(duì)于罰沒收入的處理規(guī)定缺失，導(dǎo)致難以處置砂石。只能原地將砂倒掉，或讓采砂者自行處理。“重新倒回江里肯定也不合法”，如何解決這個(gè)問題，執(zhí)法者也在等一個(gè)答案。

　　中國青年報(bào)·中青在線記者 寧迪

【糾錯(cuò)】

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