記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，從4月10日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，北京南至青島北將首次實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以?xún)?nèi)到達(dá)。此外，本次調(diào)圖服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，白洋淀站新增10列停站列車(chē)。

　　北京至青島縮短49分鐘

　　本次調(diào)圖后，京魯兩地間的鐵路距離進(jìn)一步縮短。優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖后，將安排開(kāi)行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)往返各1列，北京南至青島北將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以?xún)?nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘。

　　同時(shí)，北京至蘭州間高鐵運(yùn)行時(shí)間也得到了壓縮。調(diào)圖后，北京西至蘭州西間G427/428次列車(chē)僅在西安北、鄭州東、石家莊等省會(huì)車(chē)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，北京西至蘭州西方向列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)04分鐘壓縮至7小時(shí)23分鐘，蘭州西至北京西方向列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)32分鐘壓縮至7小時(shí)22分鐘，并首次開(kāi)行蘭州至成都間動(dòng)車(chē)組列車(chē)，運(yùn)行時(shí)間在6小時(shí)50分鐘左右，較既有線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間壓縮約5小時(shí)。

　　白洋淀站新增10列停站列車(chē)

　　記者注意到，本次調(diào)圖服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，在目前白洋淀站停站列車(chē)39列的基礎(chǔ)上，新增10列白洋淀站停站列車(chē)。

　　中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖后，將為進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織、科學(xué)配置運(yùn)力資源、提高運(yùn)輸供給質(zhì)量創(chuàng)造條件，提升了大宗貨物運(yùn)輸能力。將增加37條跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)，達(dá)到284條。

　　繼續(xù)開(kāi)行81對(duì)公益性慢火車(chē)

　　中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，是鐵路總公司深入貫徹落實(shí)中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量”要求的具體行動(dòng)。

　　此次調(diào)圖過(guò)程中，鐵路部門(mén)堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)施高鐵列車(chē)開(kāi)行“一日一圖”，優(yōu)化高鐵客運(yùn)產(chǎn)品，進(jìn)一步改善廣大旅客出行體驗(yàn)。據(jù)上海鐵路局消息，從4月10日起，周一至周五增開(kāi)蘇州至上海早高峰高鐵，該列車(chē)蘇州站6時(shí)53分始發(fā)，經(jīng)停蘇州園區(qū)（7時(shí)02分發(fā)車(chē)），7時(shí)25分終到上海站，定員1112人，方便了蘇滬間日通勤居民出行。

　　普速客運(yùn)列車(chē)方面，全國(guó)鐵路將繼續(xù)保持普速列車(chē)開(kāi)行規(guī)模，開(kāi)行普速列車(chē)1203對(duì)，較調(diào)圖前增加29.5對(duì)，繼續(xù)開(kāi)行81對(duì)公益性慢火車(chē)，滿(mǎn)足旅客多樣化需求。（記者裴劍飛）

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責(zé)任編輯： 薛濤