新華社合肥2月19日電?題：“追趕”春天的列車——直擊安徽首趟復(fù)工人員定制專列

　　新華社記者陳諾、徐海濤、吳慧珺

　　18日14時(shí)55分，因疫情停運(yùn)半個(gè)多月的G9383次列車，緩緩駛出安徽省阜陽市西站，載著近600名阜陽籍務(wù)工人員，駛向785公里外的浙江寧波。這是安徽發(fā)出的首趟復(fù)工人員定制列車。

　　阜陽春節(jié)后大量務(wù)工人員滯留家中。阜陽市人社部門節(jié)后就到長(zhǎng)三角的各個(gè)務(wù)工輸入地溝通，與浙江寧波的人社部門“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、人對(duì)廠”精準(zhǔn)對(duì)接，并向鐵路部門申請(qǐng)開行了這趟“送您上崗、接您返企”的列車，來自阜陽多個(gè)縣區(qū)的在甬務(wù)工人員被專車送到車站免費(fèi)登車。

　　這趟列車16節(jié)車廂，每排5個(gè)座位只坐兩名乘客，上車前都經(jīng)過體溫檢測(cè)和身份核驗(yàn)，車上一名隨車醫(yī)生身著防護(hù)服，手持體溫槍，在車廂內(nèi)來回保持實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　這樣的陣仗，跑車15年的列車長(zhǎng)戴秀敏還是第一次見。車廂雖空，6位列車員卻比平時(shí)更忙：提醒乘客戴好口罩、引導(dǎo)填寫“健康碼”、解答問詢……走一趟下來，戴秀敏的腦門上直冒汗，“只要乘客安全就好?！彼f。

　　列車以290公里的時(shí)速駛過皖北平原，坐在6號(hào)車廂的彭楠楠看著窗外出神。在外打工十多年，這是他第一次坐高鐵去寧波?！八俣日婵彀。　痹谒磥?，“早一天回去就能早一點(diǎn)追上好生活?！?/p>

　　暮色漸起，餐車為乘客準(zhǔn)備了盒飯，魚香肉絲、宮保雞丁……8號(hào)車廂的韓艷艷還是選擇自帶的那一口“家鄉(xiāng)味”——掰著枕頭饃，她隔著過道與鄰座交上了朋友，子女教育、老家收成，聊得不亦樂乎?！捌鹣炔桓页鲩T怕害病，現(xiàn)在看到那么多老鄉(xiāng)在一起，一下踏實(shí)了?！?/p>

　　臨近晚上7點(diǎn)，列車到達(dá)杭州東站。阜陽市人社局就業(yè)科的陳曉東又忙開了。作為陪車人員，他要和寧波市勞動(dòng)保障監(jiān)察支隊(duì)的同志一起，再次確認(rèn)各個(gè)企業(yè)的接站情況，他告訴記者，“從家門到車門再到廠門，三門無縫接力?！?/p>

　　“阜陽加油！武漢加油！中國(guó)加油！”5號(hào)車廂里的老鄉(xiāng)們站了起來，舉起右拳高喊。去寧波上大學(xué)的王鴻勵(lì)也被氣氛感染，他在專列臨時(shí)微信群里留言道，“在這趟旅途中，原本寒冷無味的空氣在大家的一份份熱情中也暖了起來，相信這份熱情定會(huì)為復(fù)工注入一份來自福地阜陽的暖流！”

　　晚8點(diǎn)10分，G9383準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)寧波站，等候多時(shí)的大小車輛將乘客一一接走，分赴一個(gè)個(gè)復(fù)工的最前線。

　　夜已深，群內(nèi)卻熱鬧起來，新一輪專列公布了車次和時(shí)間，最近一趟便是19日，這天是“雨水”節(jié)氣。

　　“復(fù)工的腳步越來越快，就像這個(gè)春天一樣?！眲?wù)工人員朱其全說。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王佳寧